液下渣浆泵的磨损原因

点击次数:   更新时间:18/03/13 09:22:03     来源:www.jianengpump.com关闭分    享:
  液下渣浆泵使用长时间后,泵体和配件一定程度上都会有所磨损,很多用户担心这是产品质量有问题,其实不是。渣浆泵过流部件(叶轮、护板和泵壳)的磨损涉及因素很多,而且不同部件及不同部位的磨损机理也不尽相同,大致可以从以下三个方面来了解下。
  1、冲蚀磨损
  在液下渣浆泵运行过程中,液体中携带的固体粒子以一定的速度对过流部件表面进行冲击,造成材料流失。根据对失效部件磨损表面的分析,冲蚀磨损机理可以分为切削磨损、变形疲劳磨损和切削变形复合磨损。
  2、气蚀损伤
  在液下渣浆泵的运转过程中,其过流部件局部区域(通常是叶轮进口稍后处),由于某种原因,抽送液体的绝对压力下降到当时温度下的汽化压力时,液体便在该处开始汽化,产生蒸汽,形成气泡。这些气泡随液体向前流动,至某高压处时,气泡急剧缩小以至溃灭。在气泡凝结同时,液体质点以调整充填孔隙,并对金属表面产生强烈冲击。金属表面因受此冲击产生疲劳而剥落,造成材料流失,严重时金属表面呈现蜂窝状。通常气蚀发生的部位在叶轮出口和压水室外进口处。
  3、磨蚀
  当输送的介质有一定的酸碱度时,液下渣浆泵过流部件还会发生腐蚀磨损,即在腐蚀和磨损共同作用下材料发生的流失现象。腐蚀可分为化学腐蚀和电化学腐蚀。化学腐蚀是金属与液体介质直接反应使金属流失,电化学腐蚀是在液体介质作用下金属表面形成微电池而使材料流失。由于实际使用的金属材料都是多晶多相材料,因此,主要发生电化学腐蚀。腐蚀的发生,特别是晶界腐蚀,使金属表面晶粒间形成裂纹,并使晶粒或硬质相孤立,失去支撑,这样就会在固体粒子的冲刷下发生脱落;而固体粒子的冲刷,又使金属表面因腐蚀产生的钝化层被磨去,液体介质与金属新鲜表面接触而增加腐蚀。
  磨损是避免不了的,但是我们日常对液下渣浆泵做好保养措施,同样可以减轻他的磨损,延长其使用寿命。所以说,遇到其磨损现象的时候,一定要根据磨损形式的不同,选择合适的处理方法。